Διαβάζω εδώ (και στο άρθρο της Ελευθεροτυπίας) ότι ο ΟΣΕ έχει λέει 2,2 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα ζημιά και μου κοστίζει 900 ευρώ το χρόνο.
Χθες χρειάστηκε να βγάλω ένα εισιτήριο για σήμερα το πρωί. Μπαίνω λοιπόν στο ose.gr και διαπιστώνω ότι έχει ανανεωθεί από την τελευταία φορά που το είχα χρησιμοποιήσει. Όσον αφορά την εμφάνιση δεν υπάρχει και μεγάλη βελτίωση σε σχέση με το παλιό, ως προς τη λειτουργικότητα τώρα…

Στο κέντρο της αρχικής σελίδας έχει μία μικρή φόρμα όπου εισάγεις Αφετηρία, Προορισμό και Ημερομηνίες. Καλά ως εδώ. Πατάω στη λίστα των σταθμών και μου βγαίνει ένα τεράστιο κατεβατό με όλους του σταθμούς (πραγματικά λειτουργούν όλοι αυτοί;) οργανωμένους αλφαβητικά. Πραγματικά όποιος έχει παρακολουθήσει ένα στοιχειώδες προπτυχιακό μάθημα για το πως σχεδιάζεται μια διεπαφή θα γελούσε. Το ακόμα πιο αστείο που δείχνει και την προχειρότητα της όλης υλοποίησης είναι ότι στην αγγλική έκδοση η λίστα των σταθμών συνεχίζει να είναι στα ελληνικά (όχι ότι έχει καμία σημασία).

Με τα πολλά καταφέρνω να γεμίσω τη φόρμα και πατάω Αναζήτηση. Χα, την πάτησα! Η αναζήτηση δεν δουλεύει! Ακόμα και για την κλασική διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη δεν γυρνάει τίποτα. Αν ήμουν πιο παρατηρητικός θα έβλεπα από την αρχή ότι στο πάνω μέρος της σελίδας υπάρχει ένα tab Δρομολόγια και δεν θα έτρωγα το χρόνο μου. Πατάω το link το οποίο παραπέμπει στο site της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.. Το site του ΟΣΕ δηλαδή αποδείχτηκε άχρηστο, αφού δεν έχει ούτε τα δρομολόγια (πόσο να στοίχισε άραγε;). Να σημειώσω ότι το παλιό site το χρησιμοποιούσα αρκετά σαν φοιτητής πριν 3-4 χρόνια και ήταν και λειτουργικό και αισθητικά αποδεκτό.

Ξεκινώντας πάλι από το μηδέν ψάχνω για δρομολόγια στο trainose.com. Στη μέση κάτω έχει ένα σχετικό bannerάκι το οποίο με παραπέμπει στη φόρμα αναζήτησης. Η φόρμα λειτουργεί αρκετά σωστά με τα autocomplete πεδία και είναι διαθέσιμη και σε τέσσερις γλώσσες! Μετά από επίσκεψη στο σταθμό Αθηνών όμως, διαπίστωσα ότι δεν έχει όλα τα δρομολόγια! Ίσως να έπεσα στην περίπτωση και να πέτυχα κάποιο δρομολόγιο που μπήκε πρόσφατα στο πρόγραμμα, οπότε δεν θα γκρινιάξω.

Εξάλλου όλα τα παραπάνω ήταν μάταια, αφού τελικά για να κάνω κράτηση υποχρεωτικά πρέπει να πάω στο σταθμό. Καμία από τις δύο(2) ιστοσελίδες  δεν μου δίνει την δυνατότητα online κράτησης. Επιπλέον ή γραμμή 1110 (και 2105297777) που με παραπέμπει για κράτηση λέει ότι η συγκεκριμένη λειτουργία δεν είναι προσωρινά διαθέσιμη για τεχνικούς λόγους. Φτάνω στο σταθμό και εντοπίζω μετά από λίγο τα εκδοτήρια για εισιτήρια επόμενων ημερών. Τα οποία εκδοτήρια έχουν μεταφερθεί από την κυριλέ κεντρική αίθουσα (που είναι μόνο για τα εισιτήρια ημέρας) με τους ηλεκτρονικούς πίνακες αναχωρήσεων κλπ, σε μία διπλανή παρακμιακή μικρή αίθουσα με χαρτόνια με ανακοινώσεις και δρομολόγια κολλημένα στα τζάμια. Πήρα το χαρτάκι με τον αριθμό προτεραιότητας (ναι τέτοια έχει για να μην σκοτώνονται μεταξύ τους οι αγανακτισμένοι προφανώς ‘πελάτες’ του ΟΣΕ) και περίμενα. Δεν είχε πολύ κόσμο και τα δύο ταμεία εξυπηρετούσαν σχετικά γρήγορα. Στο ένα από τα δύο ταμεία ήταν ένας τύπος (ο οποίος αγανακτισμένος προφανώς για τη ‘δυσμενή’ μετάθεση) είχε ένα παλούκι 1,5-2 μέτρα και κοπανούσε από τη μέσα πλευρά το τζάμι για να υποδείξει στον πελάτη το δρομολόγιο που τον ενδιέφερε πάνω στα χαρτόνια (μου λύθηκε και η απορία για τα χαρτόνια). Μεγάλες στιγμές…

Με τα πολλά, εγώ κατάφερα να βγάλω το πολυπόθητο εισιτήριο. Απλά έχω την απορία αν αυτή είναι η βαριά τουριστική βιομηχανία που ευαγγελίζονται κάποιοι. Θα μπορούσε δηλαδή ένας τουρίστας που προγραμματίζει τις διακοπές του στην Ελλάδα να βγάλει άκρη;

Και άντε δεν καταφέρνει να βρει τρένο. Μήπως θα βρει λεωφορείο; Το ktel.org το οποίο επίσης παλιότερα λειτουργούσε πλέον παραπέμπει σε ένα τηλεφωνικό νούμερο με υψηλή χρέωση και αμφίβολη λειτουργικότητα. Δεν υπάρχει καθόλου αγγλική έκδοση και αμφιβάλω αν το 14505 είναι προσβάσιμο από το εξωτερικό.

Προσφέρομαι πάντως του χρόνου να ξεπληρώσω το χρέος μου προς τον ΟΣΕ φτιάχνοντας ένα τουλάχιστον λειτουργικό site. 900 ευρώ νομίζω είναι πολύ καλή τιμή!

Καλό μήνα!